40 % : c’est la part des motos 125 cm³ dans les nouvelles immatriculations françaises en 2024. Un chiffre qui ne doit rien au hasard. Avec un simple permis B vieux de deux ans et une formation express de sept heures, des milliers d’automobilistes passent à deux roues sans les contraintes du permis moto. Mais le paysage n’est pas uniforme. Entre fiabilité, facilité d’usage et coût d’entretien, toutes les 125 n’offrent pas la même expérience.
Les géants japonais gardent la main, mais la concurrence s’aiguise. Des marques européennes et chinoises s’invitent à la table, affichant des tarifs plus doux et des équipements qui font parfois rougir les historiques.
Pourquoi la 125 séduit autant les nouveaux motards en 2025
La moto 125cc s’impose comme la porte d’entrée vers l’univers du deux-roues motorisé en France. Accessible dès 16 ans via le permis A1 ou pour les détenteurs du permis B depuis plus de deux ans après une formation 7 heures, elle ouvre des perspectives à un public large. Pas besoin de se frotter à l’épreuve du permis moto traditionnel : la 125 accueille les débutants sans broncher et séduit même les motards chevronnés en quête de simplicité.Sur ce segment, la vraie force de la 125 cm³ reste sa souplesse d’utilisation. Elle se faufile partout en ville, se gare sans prise de tête et laisse les embouteillages sur le bas-côté. Sur route, elle tient la cadence, dans la limite de ses 15 chevaux, et assure les trajets périurbains sans faillir, qu’elle carbure à l’essence ou à l’électricité.Le choix n’a jamais été aussi vaste. Scooter 125cc ou moto, thermique ou modèle électrique, style classique ou contemporain : chacun trouve monture à son goût. Les incontournables Yamaha, Honda et Suzuki voient débarquer de nouveaux challengers, élargissant l’horizon des possibles. Pour qui débute, la 125 coche toutes les cases : facilité d’accès, budget serré, polyvalence. L’équation parfaite pour faire ses premiers tours de roues en 2025.
Quels critères privilégier pour choisir sa première moto ou scooter 125 cm³
Face à la diversité actuelle, difficile de s’y retrouver quand on franchit le pas de la moto 125 cm³ ou du scooter 125 cm³. Pourtant, certains paramètres pèsent lourd dans la balance. Le premier : le type de machine. Roadster, trail, sportive, custom, supermotard ou scooter, chaque catégorie impose sa posture, ses sensations et son usage. Pour le centre-ville et la vie urbaine, le scooter 125 se distingue par sa simplicité et son espace de rangement. Sur route, des roadsters comme la Yamaha MT-125 ou la Honda CB125R séduisent par leur polyvalence.
La hauteur de selle compte parmi les points qui rassurent ou rebutent les plus petits. On pense à la Brixton Cromwell 125 (785 mm) ou à la Honda Varadero (800 mm), accessibles et rassurantes. Le poids conditionne la maniabilité : la plupart oscillent entre 130 et 150 kg, de quoi garder la main. Côté sécurité, l’ABS est désormais la norme sur les motos, tandis que certains scooters adoptent le CBS pour un freinage équilibré.
Le budget guide aussi le choix. L’entrée de gamme, Mash Seventy 125, Brixton Crossfire 125, démarre sous la barre des 3 000 €. Les modèles plus haut de gamme comme la KTM Duke 125 ou l’Aprilia RS 125 dépassent les 5 500 €. La consommation reste contenue : entre 2 et 2,6 L/100 km pour les moteurs thermiques. Le style n’est pas en reste, avec des propositions rétro (Rieju Century, Mondial HPS) ou des projets café-racer. L’électrique attire par son silence et ses frais d’entretien minimes, mais réclame de jongler avec l’autonomie et un prix d’achat supérieur.
| Modèle | Hauteur de selle | Poids | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Honda CB125R | 816 mm | 130 kg | 4 999 € |
| KTM Duke 125 | 830 mm | 139 kg | 5 560 € |
| Brixton Cromwell 125 | 785 mm | 134 kg | 2 799 € |
Les dix meilleures motos et scooters 125 cm³ à découvrir cette année
Roadsters et sportives : rigueur sur route, plaisir au quotidien
Pour ceux qui veulent allier dynamisme et facilité, ces modèles ont prouvé leur valeur :
- Honda CB125R : un best-seller qui conjugue agilité, poids plume (130 kg) et selle à 816 mm. Son moteur de 15 ch répond présent, la finition séduit, la sobriété est au rendez-vous.
- KTM Duke 125 : silhouette musclée, châssis précis, la Duke flirte avec les 15 ch et brille en ville. Son prix élevé (5 560 €) se justifie par un équipement complet.
- Yamaha MT-125 : design affirmé, comportement sain en ville et sur route, consommation maîtrisée (2,1 L/100 km).
- Aprilia RS 125 : caractère sportif, position de conduite engagée, hauteur de selle de 820 mm, performances de haut niveau pour qui recherche le frisson sur circuit.
- Suzuki GSX-S125 et Kawasaki Z125 : deux alternatives fiables, moteurs réactifs, gabarit compact, prise en main immédiate.
Customs, trails et scooters : polyvalence et confort
Pour ceux qui préfèrent le confort et la facilité au quotidien, plusieurs options se distinguent :
- Brixton Cromwell 125 : idéale pour les petits gabarits, hauteur de selle basse (785 mm), look rétro, prix attractif (2 799 €).
- Honda Varadero 125 : référence trail, selle confortable (800 mm), gabarit plus imposant mais stabilité et protection au programme.
- Honda PCX 125, Vespa Primavera S125, Aprilia SR GT 125 : ces scooters s’imposent par leur facilité de conduite, un coffre logeable et une instrumentation moderne.
Electriques : une nouvelle donne
Le marché électrique prend son envol. Zero Motorcycles, Super Soco et BMW CE 02 s’illustrent grâce à leur silence et leur entretien réduit. Reste à surveiller l’autonomie et à accepter un prix d’achat toujours plus élevé que les modèles thermiques.
Comment trouver le modèle 125 le plus adapté à vos besoins et à votre style de conduite
Il n’y a pas de choix tout prêt : chaque pilote façonne sa sélection en fonction de sa morphologie, de ses trajets, de ses envies. Hauteur de selle, poids, puissance, prix : ces critères vous orienteront vite vers la bonne moto ou le scooter idéal. Les utilisateurs de petite taille privilégieront une selle basse, comme sur la Brixton Cromwell 125 (785 mm) ou certains scooters. Les grands profiteront d’une KTM Duke 125 (830 mm) ou d’une Aprilia RS 125 (820 mm).
La maniabilité en ville fait souvent la différence. Une CB125R (130 kg) ou une MT-125 (140 kg) se laisse dompter sans effort. Sur route, les 15 chevaux permettent de relancer correctement, mais la vitesse de pointe reste limitée : compter généralement moins de 120 km/h.
Voici quelques points à retenir pour affiner votre sélection :
- Confort : pour les trajets quotidiens ou en duo, misez sur une selle confortable et une suspension souple, comme sur la Varadero 125.
- Consommation et entretien : la plupart des monocylindres tournent autour de 2 L/100 km, entretien basique et abordable.
- Protection : le scooter offre une meilleure protection contre les intempéries, particulièrement durant l’hiver.
- Budget : de 2 799 € pour une Brixton Cromwell 125 à plus de 5 500 € pour une KTM Duke 125, la gamme s’adapte à tous les portefeuilles.
Les modèles électriques méritent aussi réflexion. Leur silence et la réduction des coûts d’entretien séduisent, mais l’autonomie et le prix donnent encore matière à réflexion. Qu’on cherche la performance, le style ou la polyvalence, c’est l’essai qui tranche. Rien ne remplace la sensation du guidon entre les mains, c’est là que le choix devient une évidence, ou pas.
